网约车“老二”上市了。
投资界-天天IPO消息，曹操出行今天（6月25日）正式在港交所主板挂牌上市。此次IPO发行价为41.94港元/股，开盘破发，市值190亿港元。
翻看基石投资阵容，此次共引入6名基石投资者，包括梅赛德斯-奔驰、未来资产证券（香港）、无极资本、国轩高科（香港）、亿纬亚洲和速腾聚创，合计认购2264.24万股，约9.52亿港元。
成立于2015年的曹操出行，脱胎自吉利集团，两年时间便跻身独角兽行列，自2021年起连续位列国内网约车平台规模前三。作为吉利集团创始人，李书福也化身IPO收割机，在今天收获了自己的第10个IPO。
电子科大校友带队
李书福第10个IPO来了
故事还要从2015年说起。
彼时正值滴滴、优步大战正酣，曹操专车由此应运而生，当年5月从吉利集团正式孵化成立。之所以如此命名，创始团队曾对外解释称，一是因为“叫曹操，曹操到”，体现随叫随到的服务理念；二是因为曹操的乳名恰巧也叫吉利，有一种跨越千年的缘分；三则是因为网约车市场多足鼎立，就如同三国之势。
对于曹操专车，李书福也寄予了厚望。他曾在公开演讲中表示：“希望以曹操专车平台为起点，结合车载人工智能，优化智能网络空间，加快推进变革，把吉利控股集团从汽车制造商向交通运输服务商、信息内容提供商转型。”
随着网约车运营相关法规在2016年底生效，曹操专车在2017年获得首张网约车牌照。随后在2019年2月，曹操专车宣布将品牌和服务全面升级为“曹操出行”。升级后，除了专车服务之外，还覆盖同城寄送、旅游出行、企业出行等业务板块。
2021年，曹操出行迎来一位新CEO——龚昕。他本硕毕业于电子科技大学通信与信息系统学专业，早在2011年就加入了腾讯工作，又先后任职于蚂蚁科技、滴滴等互联网大厂。他曾在母校演讲时透露，是经过一次与李书福深聊后，应邀加入了吉利。
龚昕回忆道，从入职的第一天起，李书福就展现出了高度的信任与充分授权，他明确告诉龚昕：“在这里，你的领域，你全权负责。”有一次，当龚昕就某个问题寻求李书福的意见时，他表示：“这是你的事情，你自己决策。你要是有困难可以找我，你要没有困难你自己定。”
在龚昕的带领下，曹操出行先是推出了第一代定制车“枫叶80V”；后发布了N³战略——即New car（定制车）、New power（新能源）、New ecosystem（新生态）；2023年又推出第二代定制车曹操60。
进入2025年，曹操出行又将目光瞄向Robotaxi。今年2月，曹操智行自动驾驶平台上线，搭载了吉利“千里浩瀚”Robotaxi解决方案的车辆在苏州、杭州启动示范运营。此前，公司已披露预计2026年底，推出专为自动驾驶而设的L4级Robotaxi定制车型。
值得一提的是，曹操出行只是李书福IPO版图的冰山一角。去年2月，路特斯宣布与SPAC公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）业务合并，并登陆纳斯达克；同年5月，极氪汽车正式登陆纽交所，最新市值67亿美元。在这份名单中，还有吉利汽车、沃尔沃、极星汽车、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技……如今，李书福再度站上IPO敲钟舞台。
网约车平台“老二”
崛起于苏州
一纸招股书，揭开了曹操出行的面纱。
招股书显示，据弗若斯特沙利文报告，按GTV（总交易额）计算，曹操出行自2021年起连续位列国内网约车平台规模前三，并于2024年跃居行业第二。截至2024年12月31日，曹操出行网约车业务版图已扩展至136个城市，过去三年订单量分别为3.83亿单、4.48亿单、5.98亿单。
曹操出行的营收也随着订单量水涨船高。招股书显示，2022年至2024年，曹操出行的营收分别为76.31亿元、106.68亿元和146.57亿元；与此同时，净亏损分别为20.07亿元、19.81亿元和12.46亿元。
值得注意的是，曹操出行的大部分订单都来自于聚合平台。招股书披露，2022年至2024年，曹操出行在聚合平台的订单分别占GTV的49.9%、73.2%及85.4%，同时分别占订单量的51.4%、74.1%及85.7%。
而定制车服务，成为曹操出行区别于其他出行平台的一大特点。招股书显示，截至2024年12月31日，曹操出行在31个城市拥有一支超过3.4万辆车的定制车队。定制车型贡献的订单GTV占比从2023年的20.1%，提升至2024年的25.1%。
背靠吉利，曹操出行自成立之初就迎来一众VC/PE的青睐。
招股书披露，曹操出行成立以来一共进行了3轮融资。最早是在2017年10月完成1亿美元A轮融资，由海松资本认购了2140.4万股，交易前估值为96.42亿元，一举跻身独角兽行列。
两个月后，曹操出行完成A1轮融资，由天堂硅谷、隆启星路和桐乡乌镇1号基金合计投资3.5亿元，此时交易前估值103亿元。
2021年8月，曹操出行又获得一笔投资——18亿元B轮融资，其中相城相行创投认购3723.4万股，农银投资（苏州）认购797.85万股，东吴创新认购269.95万股，交易前估值达到170亿元。与此同时，曹操出行总部也落户于苏州市相城区。
谈及选择在苏州市相城区落户的原因，曹操出行团队此前曾在采访中表示，相城区政府近年来聚焦智能车联网产业发展，集聚车联网产业链相关企业超70家，已经形成了一定的先发优势。
结语
这恰是一抹缩影。
作为江苏省首个省级车联网先导区、高质量发展先行区，苏州市如今已形成相城区为核心区，常熟市、苏州工业园区、吴江区、吴中区、苏州高新区为重点区，其他板块为联动区的“1+5+4”产业空间格局。
至今苏州聚焦产业链关键环节，构建了以智能汽车、基础支撑、信息交互为核心的产业链生态，基本覆盖了自动驾驶算法、激光雷达、高精地图、高级辅助驾驶等30余个细分领域。全市智能车联网相关企业超600家，产业规模超600亿元。
在这一波新兴产业竞赛中，苏州悄然间站在了潮头之上。
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